Se il 2012 inizia così....... (crociera tragica)

[zorba]

(Ansa.it)

Nave Costa naufraga al Giglio, 3 morti e 70 mancano ad appello

La Concordia ha urtato e 'strappato' uno scoglio. Interrogato il comandante



E' di tre morti e 14 feriti il bilancio dell'incidente della nave da crociera Costa Concordia avvenuto questa notte al largo dell'isola del Giglio. Verifiche sono in corso sui dispersi soprattutto nella parte della nave che risulta sommersa dove sono all'opera squadre di sommozzatori per verificare se qualcuno sia rimasto intrappolato. Al momento sono 70 persone che mancano all'appello tra i 4.229 che erano a bordo.

La nave, che appare adagiata su un fianco appoggiata al fondale, presenta sulla fiancata sinistra uno squarcio lungo almeno 70 metri e un'inclinazione di oltre 80 gradi dalla parte opposta. Sullo scafo ci sono falle da entrambi i lati. E' quanto avrebbero accertato i Vigili del fuoco in un primo sopralluogo. In mare sono finite 100-150 persone recuperate dai soccorritori.

La Guardia costiera e' impegnata in due inchieste, una penale e una amministrativa, sull'incidente della nave Costa all'Isola del Giglio. Lo ha reso noto a Porto S. Stefano il responsabile delle
relazioni esterne del Comando generale, Filippo Marini, parlando con i giornalisti. ''Non sappiamo quali saranno i reati eventuali sotto il profilo penale - ha detto - aspettiamo le valutazioni della magistratura, ma intanto e' chiaro che sono state attivate subito le due inchieste''.

Molti gli interrogativi sull'incidente che secondo alcuni passeggeri sarebbe stata fuori rotta di alcune miglia.  La Costa Concordia stava seguendo una ''rotta sbagliata, non doveva trovarsi nel punto dove ha impattato lo scoglio'' ha risposto una fonte vicina all'inchiesta tecnica avviata per chiarire le cause dell'incidente. ''Se questo sia avvenuto per un errore umano, per un guasto ai dispositivi di bordo o per la concomitanza di entrambe le cause - ha detto la stessa fonte - dovra' essere accertato dalle indagini appena avviate''.

Secondo un esperto di navigazione che si trova nell'area dell'incidente e che ha sommariamente ispezionato da sottobordo la Costa Concordia ''non puo' esservi dubbio: la nave ha preso uno scoglio. Le indagini dovranno stabilire perche': puo' essersi trattato di errore umano o di avaria degli apparati elettronici''. Nello squarcio della nave infatti appare visibilmente incastrato un masso strappato, secondo una prima ricostruzione, da un gruppo di scogli denominato "le Scole" che si trovano a circa 500 metri alla destra del porto guardando la terraferma. Dopo il violento impatto chi era alla guida della nave avrebbe cercato di portare la nave verso fondali più bassi.

La nave con a bordo 4.229 persone tra passeggeri e membri dell'equipaggio era partita da Civitavecchia circa due ore e mezza prima dell'incidente: i passeggeri erano a cena quando si e' avvertito un forte boato e si sono succeduti diversi black out.

''E' stato un incubo, sembrava di essere sul Titanic, abbiamo veramente creduto di morire'' raccontano alcuni dei passeggeri che hanno lamentano l'inadeguatezza del personale a bordo della nave nell'assistenza ai soccorsi.

Sono 3.179 le persone gia' state trasferite dall'isola del Giglio al continente: di questi circa 600 passeggeri sono stati trasferiti all'aeroporto di Fiumicino dove l'Alitalia ha messo a disposizione tutti i posti disponibili per il rientro dei croceristi nei paesi di origine.

E' in corso l'interrogatorio del comandante della Costa Concordia che dovrà ricostruire le fasi dell'incidente e spiegare come mai si fosse avvicinato così tanto alla costa. Intanto la Capitaneria ha aperto un'inchiesta.

[ Link a YouTube non valido ]

[BobLovati]

Assistito ( causa pranzo fuori casa ) all´assurdo carsollo du Rai1 della serie " sbatti il disastro in 1ª pagina ".
Una conduttrice che, dopo aver parlato di silicone assassino, di gossip ed altre amenità, si è tuffata sull´argomento approfittando della presenza ( a parte 2 esperti che, guarda caso, hanno detto le uniche cose logiche in mezzo allo starnazzare di esperti di quelli che conosciamo per comparsate in tv et similia.
Ad un certo punto interrompono per un´edizione speciale del TG1 sull´argomento; ripetendo più o meno ( interviste agli scampati a parte, molti impressionanti ) quanto si diceva in diretta studio.
Finisce il TG1 e ricomincia la corrida ...   

[Fraplaya]

Incredibile, sono stato imbarcato per diverso tempo sulle motovedette di soccorso della Capitaneria di Porto come quelle che si vedono in questo video
http://www.gazzetta.it/Sport_Vari/Altro/13-01-2012/nave-crociera-secca-evacuati-4200-passeggeri-804293704094.shtml

e poi su imbarcazioni private fino a 30 metri, e la prima riflessione che mi e' venuta, vedendo il relitto dall'alto soprattutto, e' chiedermi cosa ca..o ci facesse una nave di quelle dimensioni con un pescaggio di almeno 10 metri cosi' vicina alla costa....qualcuno ha cannato di brutto....anche con tutte le attrezzature elettroniche disponibili oggigiorno, impostare una rotta del genere e' semplicemente folle!

[Giglic]

5 miglia fuori rotta. Come è possibile?

[aquilafelyx]

non c'è più la Concordia ma poteva andare peggio , se si apriva una falla nell'Italia andavamo a fondo più velocemente di adesso e nessuno ci veniva a salvare

[Fraplaya]

5 miglia fuori rotta. Come è possibile?

Semplicemente non e' possibile.

A bordo di una barca di 30 metri  ci sono ALMENO due GPS, uno dei quali principale che e' interfacciato con direttamente con la barra del timone su cui puoi impostare una rotta qualsiasi A to B, ma anche rotte piu' complesse. L'altro controlla che il primo non faccia i cassi suoi, ed emette un allarme se la rotta cambia di 0.1 miglia.

In piu' c'e' l'escoscandaglio, io ne avevo due con due tipi di lettura diversi, e anche quello emette un allarme, se il fondo e' troppo vicino una volta che gli hai impostato il tuo pescaggio: se non lo imposti ti segna lo stesso la profondita', ma non emette un allarme.

Poi ci sono le regole di mare, che vogliono che al timone ci sia sempre qualcuno, pronto a leggere gli strumenti (in plancia ci sono anche quelli relativi alla sla macchine), osservare la superficie marina per captare la presenza di ostruzioni e intervenire in caso di problemi di qualsiasi natura.

E alla fine c'e' il buon senso: con tutto quel mare a disposizione proprio li' devi passa'??

Figurati una nave come quella: avranno tutto ultracomputerizzato e decine di ufficiali in cabina di comando.

Ti posso dire che con una barca di 30 metri, con un pescaggio di circa 2 metri, li' io non ci sarei passato mai, anche la rotta fosse stata impostata male avrei escluso il GPS e mi sarei allontanato almeno di 1 miglio.
Poi nelle isole del Tirreno, che sono tutte un fiorire di scogli e scoglietti sotto costa....

Incredibile!

[Giglic]

Ok jjf. Fatto sta che stava li,
Escludendo i maya, cosa può essere successo?

[Giglic]

Ops fraplaya, scusa. Col tapatalk avevo visto male l'avatar :-(

[aquilafelyx]

Ok jjf. Fatto sta che stava li,
Escludendo i maya, cosa può essere successo?

che in plancia stavano a fa il trenino è un'ipotesi

[zorba]

[zorba]

[ Link a YouTube non valido ]

Il giorno in cui venne varata (il 2 settembre del 2005) la nave Costa Concordia, non si ruppe la bottiglia di champagne con cui tradizionalmente viene "battezzata" ogni nuova imbarcazione. Secondo le tradizioni marinare, un cattivo presagio. Non solo: la crociera finita in tragedia era partita da Civitavecchia venerdì 13, anche in questo caso secondo i superstiziosi una data infausta. Eppure uno scaramantico come il presidente del Napoli Aurelio De Laurentiis aveva scelto proprio questo «gigante dei mari» per presentare due stagioni fa il suo Napoli calcio.

(Fonte: ilmessaggero.it)

[Fraplaya]

Ops fraplaya, scusa. Col tapatalk avevo visto male l'avatar :-(

(ambe'. non te permette sa? )

Scherzi a parte, metti che la strumentazione abbia flashato (o sia stata impostata male) e' impossibile non pensare a negligenza in plancia di comando, errore troppo evidente perche' qualcuno non abbia corretto.

C'era o non c'era, credo che il comandante dovra' rispondere, se non ricordo male il codice della navigazione, e' lui il responsabile penale e civile di quanto avviene a bordo, e risponde personalmente anche in caso di errore dei suoi sottoposti.

[Giglic]

Mah... è tutto molto strano. Ad esempio il fatto che alla gurdia costiera non sia ancora pervenuto l'elenco dei nomi, e che il comandante abbia detto di aver urtato uno scoglio non presente sulle carte nautiche (come se la Civitavecchia Savona fosse una tratta fatta solo due volte l'anno...)
Scaramanzie a parte, credo che un poco di "negligenza da troppa sicurezza" ci sia stata

[Fraplaya]

Che il comandante abbia detto che ha urtato uno scoglio non segnalato sulle carte va solo a suo demerito: il fondo marino e' in continua evoluzione, tutte le differenze da un'edizione del portalano e l'altra sono segnalate sull'apposita gazzetta, insieme alle modifiche delle secche, delle segnalzioni sonore e luminose e mille altre cose.

Non per questo dici "in quel tratto di mare ci vado perche' la carta dice non c'e' niente", un bestione del genere a mezzo miglio forse dalla costa: non sei un comandante, sei un folle.

[Giglic]

Arrestato il capitano. Pare sia anche sceso dalla nave prima di altri

[Aquilotta del Nord]

Mia sorella e il marito ci hanno viaggiato, nel 2007... mamma mia.
E' incredibile quello che è successo, penso anch'io alla manovra sbagliata, sembra fosse ormai diventata una "consuetudine" quella di avvicinarsi alla costa per salutare, in particolare un comandante in pensione... ma non così tanto.
In ogni caso, è assurdo il comportamento del comandante, sceso dalla nave quando tanti passeggeri erano ancora a bordo.

[Eagles71]

Ci sono ancora 13 persone disperse tra cui una bimba riminese di 5 anni, 6 morti e un probabile disastro ambientale .

E' una tragedia assurda.


Se si indagherà seriamente, e ne dubito, verranno a galla tante di quelle porcherie...
la prima è che pare impossibile che la Capitaneria di Porto non sapesse di tale assurda ritualità (l' inchino).

Il comandante si è completamente bevuto il cervello prima e successivamente tentando di insabbiare la cosa, raccontando di uno scoglio non segnalato.

Mi chiedo a quali tipi di persone a volte si mettono in mano le nostre vite e i ns risparmi

Una grandissima caduta di immagine che provocherà serie ripercussioni a tutto il movimento turistico legato alle crociere italiche.

[Il frigorifero]

Arrestato il capitano. Pare sia anche sceso dalla nave prima di altri

Fatto non di poco conto. Tra l'altro non è legale.

[Fraplaya]

la prima è che pare impossibile che la Capitaneria di Porto non sapesse di tale assurda ritualità (l' inchino).

non ricordo un articolo del codice della navigazione che dica che una imbarcazione a partire da certe tonnellate di stazza debba necessariamente passare a ics miglia da un determinato punto. il codice della navigazione segue le indicazioni del portolano e delle regole emesse dalla gazzatte ufficiale.

Esempio: a capo ics, di latitudine e longitudine y, si denota la presenza di scogli affioranti, per cui e' interdetto alla navigazione per imbarcazioni superiori alle millanta tonnellate di stazza e segnalato da boa luminosa di tali caratterisitche.

Emesso l'avviso, se ci passi, e non succede niente arriva la capitanieria e te se beve, senza avviso puoi anche andarci a tuo rischio e pericolo, non fa differenza se ci vai per fare l'inchino o per buttare l'ancora una mezz'ora e fare un paio di tuffi.

Fatto non di poco conto. Tra l'altro non è legale.

anche questo e' discutibile: che il comandante sia l'ultimo ad abbandonare e' una cosa da film, e' invece vero che e' responsabile penale e civile di cio' che avviene a bordo (anche in sua assenza, e quindi se si butta in acqua) ed e' primo ufficiale e riferimento per i piani di soccorso, che sia incendio a bordo, collisione o altro.

Non so se li' c'era qualche limitazione alla navigazone, ai miei tempi giravo piu' l'Elba, da montecristo fino a pianosa e capraia, ma e' indubbio che la rotta assunta dalla nave implichi che a bordo piu' di qualcuno si sia bevuto il cervello: il camndante, l'ufficiale di rotta, qualcuno della compagnia di navigazione che magari sapeva e avallala sta st...oria del saluto.

[Il frigorifero]

Scusami ma, se è responsabile penale e civile di ciò che avviene, come può non essere ritenuto illegale abbandonare la nave con migliaia di persone ancora a bordo nella più totale emergenza?