Formula 1 2010

[DinoRaggio]

Dopo la doppietta Ferrari all'esordio, la vittoria del campione del mondo, e quella di Vettel, dopo sette anni la McLaren piazza due piloti nelle prime due posizioni in un avvincente Gran Premio della Cina. Sorpassi in serie, pioggia che viene e va, Alonso che parte prima del tempo, grande rimonta di Hamilton, ma alla fine è il suo compagno di scuderia Button che arriva uno (cit.)

[BobLovati]

Se le prove ufficiali di domani lo confermeranno, Fernando Alonso sarà il grande favorito per la vittoria del GP domenica, sui viottoli del Principato.
Sperèm ...   

[DinoRaggio]

Gioco delle coppie nel GP di Turchia ieri. Quella della Red Bull, in testa sin dal primo gira, scoppia quando Vettel tenta di sorpassare Webber e finisce KO. L'australiano perde la prima posizione e dopo il susseguente pit stop finisce terzo, davanti a Schumi ma dietro la coppia della McLaren, che ad un certo punto ha provato ad imitare gli sciagurati piloti della bibita energetica, quando il Button furioso ha tentato di superare Hamilton, prima che Lewis lo seminasse (e fosse ridotto a più miti consiglia dal muretto dei box?) per andare a vincere.

Quanto ai ferraristi, unico lampo del pomeriggio è stato il sorpasso di Alonso su Petrov. Per il resto, è stato un mantenere le posizioni di centroclassifica. Al momento, le Rosse sono roba da Europa League...

[St£fano]

c'è da dire che a differenza degli altri anni il mondiale è senza dubbio appassionante..

[DinoRaggio]

Vero. Le Red Bull sono ancora un filo superiori alle McLaren, ma c'è l'incognita di quali saranno i rapporti tra Vettel e Webber dopo quello che è successo domenica. Non che alla McLaren stiano molto meglio, da questo punto di vista, ma almeno non è ancora successo niente di eclatante.

Le Ferrari, dopo un buon inizio, sono in declino, e ora se la battono con Renault e Mercedes per le posizioni dietro Red Bull e McLaren.

[borges]

ROMA - Pirelli riporta le sue gomme in Formula 1. Vent'anni dopo la sua ultima gara, l'azienda italiana é stata scelta per sostituire la Bridgestone. Dalla prossima stagione, e per i successivi tre anni, sarà il fornitore unico di tutto il Circus. Un "grande successo", come lo ha definito il presidente del gruppo della Bicocca Marco Tronchetti Provera, "che porta un altro marchio italiano tra i protagonisti del maggiore circuito automobilistico mondiale". La scelta, nell'aria dal Gran Premio di Montecarlo e in un primo momento prevista per fine maggio, è stata ufficializzata oggi, nel corso del Consiglio della Fia che si è riunito a Ginevra. Pirelli ha superato la concorrenza dell'inglese Cooper-Avon, della coreana Hankook e, soprattutto, dei francesi della Michelin, che fino all'ultimo hanno tentato il sorpasso. E, in contemporanea, si è aggiudicata anche la fornitura in esclusiva del Campionato Mondiale serie Gp2.

"E' un riconoscimento non solo alla nostra azienda e a chi ci lavora - sottolinea Tronchetti Provera - ma anche alla competitività italiana". La borsa di Milano, però, ha accolto la notizia con freddezza: oggi il titolo ha chiuso a 0,47 euro, in calo dello 3,57%. I dettagli dell'accordo verranno illustrati nel fine settimana a Valencia, nona gara della stagione 2010. Per il momento, si sa soltanto che Pirelli - 44 vittorie, 139 podi, 47 pole e 51 giri più veloci all'attivo in Formula 1 - metterà a disposizione dei team sei tipologie di pneumatici: quattro slick per l'asfalto asciutto, una gomma rain per la pioggia intensa e una intermedia da utilizzare in caso di asfalto umido e pioggia leggera. Che, tradotto in cifre, significa portare ad ogni gara circa 1.700 pneumatici. Accantonata, almeno per adesso, l'ipotesi - suggestiva ma irrealizzabile a causa dei costi e dei tempi ridotti - di portare le gomme da 13 a 18 pollici.

"Pirelli è già al lavoro per assicurare il massimo delle performance e dello spettacolo", spiega infatti Tronchetti Provera. "Ma in accordo - precisa - con le esigenze dei team e degli organizzatori e le regole della Fia". Il tutto, sostiene il presidente del gruppo della Bicocca, grazie anche ad "un approccio collaborativo da parte dei team per quanto riguarda la condivisione dei costi industriali e logistici". La fornitura, infatti, non sarà esclusivamente a carico di Pirelli, che per questa iniziativa utilizza risorse già stanziate e messe a budget, senza impatti sugli obiettivi della società. Una scelta dettata dal nuovo scenario economico mondiale e dalla crisi che, come dimostra il ritiro della Bridgestone, non risparmia neppure l'automobilismo. Il prezzo annuale della fornitura, che secondo indiscrezioni all'inizio della trattativa si aggirava sui 2 milioni e mezzo di euro per team, sarebbe sceso di oltre la metà.

[DinoRaggio]

GP a Monza oggi. Partenza a razzo di Button che si mette dietro le due Ferrari, con Hamilton che commette harakiri andando a finire contro Massa. Button, Alonso e Massa fanno gara a sé, con le Red Bull che soffrono dietro, in un circuito veloce a loro non adatto. E' al cambio gomme che, in fine, Alonso riesce ad avere la meglio su Button, uscendo appena in tempo davanti all'inglese, e mantenendo il primo posto fino alla fine, con Felipe Massa terzo.

[Andre]

tre secondi e quattro decimi per il cambio gomme ... semplicemente marziani

[zorba]

(repubblica.it)

Incidente ai box censurato da Ecclestone

(14 settembre 2010)

 Youtube imbarazza Ecclestone. A due giorni di distanza dal gp di Monza, sulla rete circola un video, realizzato da un tifoso, che dimostra come il tremendo incidente capitato ai box della Hispania racing team (Sakon Yamamoto, dopo il pit stop, ha travolto un meccanico) fosse stato ripreso dalle telecamere della Fom (Formula One managementI) di Bernie Ecclestone. La società che, tra l'altro, confeziona in esclusiva le immagini del gp e poi le vende alle emittenti internazionali.
Come mai quelle immagini non sono mai state trasmesse? Nel Circus c'è chi sospetta una censura finalizzata ad evitare nuove polemiche sui piccoli (e spesso impreparati) team.

(di Marco Mensurati)

[bak]

Delusione inenarrabile che mi ha guastato il buonumore per la vittoria della Nostra.
Domenicali via prima di subito, please.

[Ataru]

megatrappolone della red bull nel quale domenicali è caduto con tutte e due le scarpe, rovinando anche la gara di massa

[TD]

Ho simpatia per Alonso, ma lo sciumacherismo e la noia angosciante dei GP mi hanno messo irreversibilmente al tappeto.
Mi spiace per chi si dispiace, io sarei quasi contento... oggi ascoltavo la radio durante tutto il calcio minuto per minuto e c'è stata un'interruzione su un campo per un pit stop. Scusa Ameri, qua c'è un rivale della Ferari che cambia le rote, speriamo che sbaja.
Ma peffavore, Nuvolari si rigirerà nella tomba come una turbina...

[AlonZo]

Io che sono un AlonZiano di vecchia data, per me è il più forte di tutti, non posso non riconoscere i grandissimi meriti di un FENOMENO come Vettel e di una macchina, la Red Bull, che andava 10 volte la Ferrari.

A macchine invertite, la Ferrari il campionato lo faceva vincere ad Alonso con 10 gare di anticipo, altro che giochi di squadra e punti persi a vantaggio del compagno.

Onore a loro, se la sono rischiata e alla fine hanno vinto. Anche se, qualora al posto di Weber ci fosse stato Vettel ad inizio stagione non credo sarebbero stati così "sportivi"...

[rione 13]

montezè 'ttacchetarcà 

[AlenBoksic]

Seguo poco il macchinismo o, meglio, lo seguo a posta per dormire
 
Per la gara ieri voglio segnalare la grande sapienza dei commentatori che, dopo il rientro in pista di Alonzo davanti a Webber, sottolineavano come il pericolo fosse stato rintuzzato e la scelta fosse impeccabile.
Peccato che sul quel circuito li l'anno scorso ci fossero stati 4 sorpassi in tutta la gara....

[doppiogiuoco]

Seguo poco il macchinismo o, meglio, lo seguo a posta per dormire
 
Per la gara ieri voglio segnalare la grande sapienza dei commentatori che, dopo il rientro in pista di Alonzo davanti a Webber, sottolineavano come il pericolo fosse stato rintuzzato e la scelta fosse impeccabile.
Peccato che sul quel circuito li l'anno scorso ci fossero stati 4 sorpassi in tutta la gara....

 

[POMATA]

Un pó dispiaciuto lo sono per la Ferrari, ma volete mette la soddisfazione che ho de dije a sti spagnoli:

MA COME CAXXO SE FÁ A METTE UNO SPAGNOLO A GUIDÁ NA FERRARI?

 ;)bob me capìsce

[giamma]

Io ho smesso di appassionarmi alla formula 1 quando morì Jim Clark, essendo suo tifoso ero e resto antiFerrarista.
Comunque la Ferrari è un po' la rubentus dell'automobilismo, io sono laziale e quindi  mi piacquero le Hesketh, le Jordan, La Minardi (oggi Toro Rosso) et similia e i piloti outsider e dunque urrah per Vettel.

[BobLovati]

Da grande appassionato della F1 ( caro giamma, io a Monza, quando Jim Clark dovette cambiare una gomma e, persi circa 1'30" riuscì a recuperarli quasi per intero ... c´ero     ) devo confessare che da anni ormai la registro e vedo i primi 15 e gli ultimi 5 minuti.
Pensare che si può perdere un mondiale per una " tattca sbagliata " mi fa venire i brividi !

Da anni questo é solo un circo assurdo che porta in giro la sua compagnia di guitti ricchissimi su auto creature meccaniche senz´anima né tecnica; tutto ormai é affidato al gommista ( unico; dal prossimoa anno sara` Pirelli ) ed alle " tattiche dal box ".

Applausi alla FIA, ad Ecclestoneed al suo ing. Tilke, checostruisce tutte le nuove piste uguali, tipo lunapark ed a tutti quelli che la stanno uccidendo.
E, occhio, le moto hanno intrapreso da anni lo stesso cammino, anche se hanno la fortuna che, avendo solo 2 ruote, l´elemento pilota conta ancora qualcosina.
Vedremo quando inventeranno qualcosa ( come la telecamera giroscopica ) che tenga la moto in piedi automaticamente; allora saranno fottute anche le 2 ruote.